脱線クマモンw

熊本電鉄併用軌道区間を撮って北熊本に戻ったら元都営6000形の元祖クマモンがやって来ました

手前はオリジナルのシュリーレン台車で後部はKAWASAKIの世界初の合成樹脂製台車「F–wing」を履いた第１号！ よりによってこれが脱線してしまいましたが幸い台車が原因では無かったようです?

熊本は「日本初のVVVF制御」「路面電車初の冷房車」(市電)に続き合成樹脂製台車初採用の栄光も担ったのです

タグ：合成樹脂製 F–wing 脱線 クマモン 熊本電鉄6000 台車

コメント 6

復活くまモンやね。
by としおちゃん (2019-04-14 08:00) 

efWING台車は合成樹脂製ではおまへんよ。フレームは基本鉄。
側ハリをCFRPにしてバネ効果を持たせたものだよーん。

http://www.khi.co.jp/mobility/rail/bogie/efwing.html

脱線は枕木腐食による軌間拡大だったようですな。あのあたりは道床と地面の境が？な感じです。


by ひだま (2019-04-14 12:32) 

としおちゃん
熊本の顔だからそう簡単に引退させるわけにはゆかないｗ
by お倒産 (2019-04-15 10:05) 

ひだまさん
構造は判ってますが「CFRP」て合成（炭素繊維+エポキシ）樹脂ではないのかな？？
by お倒産 (2019-04-15 10:19) 

プラスティック材料の中に炭素繊維を漬け込む形になるが、そのプラスティック材料が何かはこの場合知りません。
ガラス繊維FRP（GFRP）の場合は不飽和ポリエステルを使うことが多いみたいです。
by ひだま (2019-04-15 20:07) 

ひだまさん
そういやエポキシ樹脂はオーディオマニアご用達だったなぁ！？
by お倒産 (2019-04-19 12:50)