送電線萌え♪

１月６日の〝ちか鉄〟で白糸台で直ぐに折り返せば良いのに下車して周辺の送電線鉄塔を激写ｗ

これはヒョロッと細長い二段構造と碍子のつくる表情が何とも言えない雰囲気。今でもガキの頃感じたままですね～♪

これは何とＪＲ専用の鉄塔です。国鉄時代から上越国境付近の信濃川水系発電所からの送電でしょうか？

定番の三連構造の鉄塔は安定感抜群♪

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京成電鉄上野口から４連消滅

〝４両編成〟という言葉の響き・・・私はこれを聴くと「私鉄」それもどちらかというと「関東私鉄」・・・それも地元西武鉄道の懐かしい日常風景を想像してしまいます。半世紀以上前の１９６３年に「私鉄初の１０両編成」を走らせたことで知られる西武池袋線も、これが走るのは平日朝ラッシュのみ。日中は多くの列車、準急も急行も４両編成でした。　逆に他私鉄では優等列車は例外なく６連のところが多く何となく引け目を感じていました。

あれから幾年月・・・今や相鉄を含む大手私鉄では各駅停車の１０連すら珍しくなくなりましたが〝本家〟の西武池袋線では何の因果か〝池袋口〟（豊島園～練馬～池袋）では豊島園駅以外のホーム対応は完了しているとはいえ未だにこの区間の各駅停車の１０両編成運転はダイヤ混乱時以外は実現していません。新宿線に至っては工事中の地下化区間の駅も８両対応のままとなっています。。。　そのアオリで特に「桜台」「江古田」「東長崎」「椎名町」利用者は「6000系」「9000系」「40000系」の乗車機会は〝ゼロ〟ｗ　看板の30000系、その中でも8連は何故か新宿線優先配置で毎日乗るのは2000系（新）ばかりで妻乱ｗｗｗ

関係の無い前置きが長くなりましたがその関東大手私鉄の中でターミナル側で４両編成が残っているのが京急（こちらは今でも多数運転されている筈）と京成（上野口）でした。京成の方は3300形健在の頃は平日早朝に４～５運用あったと思いますが徐々に減り、久々に訪問して編成両数が表示されている駅の時刻表（写真は関屋駅）では〝◆＝４両編成〟の表示は残っているものの休日を含めて完全消滅していました！！

そしてこの日は何故か３５００形（全て更新車）６連の普通運用が目立ちました。

これは検査出場直後と見られるモハ３５１７です。千住大橋にて。

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