鮮魚列車だよ～ん♪

去年１２月の関西旅行、１日目は朝から暗い雨ｗ　誰もお誘い合わせでなく近鉄今里で平日朝ラッシュの１０連などを撮り終わった頃には雨は止んだけど相変わらず暗い！　カレーうどんの前に（謎）ちょっとだけ鶴橋でも。考えたら初めてだと思いますが意外とこの場所良いじゃない♪

そろそろ来る頃かと待っていたら来ました〝鮮魚列車〟！

歴代の鮮魚列車は様々な旧型車が引き継いできましたが現在は2680系3連が充てられています。2680系といえば近鉄初の「通勤冷房車」として10000系初代ビスタカーの走行機器を流用して2610系の基となる〝４扉クロスシート車〟として誕生したものです。補助椅子まで付いた〝団体専用〟（廉価版「あおぞら」）として非冷房で誕生した2600系は廃車、量産急行車の2610系も全車ロングシート化された中。ロングシート化されながらも2編成中1編成が奇跡的に生き残ったものです。万国博の翌年1971年の製造です。私は万国博に行った1970年の夏休み、家族で10100系名阪ノンストップ特急に名古屋から難波まで乗りましたが、その途中で10000系とすれ違った記憶がかすかにあります。10000系の廃車も2680系の誕生も1971年なので正に最後の活躍だった訳です。

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コメント 4

近鉄の通勤者は分類がとにかく難解。かつての「南海は難解」を凌駕してまんなｗ
これの後釜はどれになるか、2連3連は一杯いるので問題ないか、つーか「鮮魚列車」がいつまで走るかのほうが問題か？
by ひだま (2018-02-09 09:25) 

この電車も、なんだかんだ言いもって、ぞんびってますね。
by としおちゃん (2018-02-10 08:03) 

ひだまさん
既に一般列車に業者指定列車が走っていました。
果たしてこの先どうなるか？？？

by お倒産 (2018-02-11 21:41) 

としおちゃん
無くなりそうで無くならない！

by お倒産 (2018-02-11 21:47)